一组工程师表示，电动汽车车主可能很快就能将车开进加油站，插上电源，在10分钟内，就能将电池充满电后开车出门。

 

“我们证明，我们可以在10分钟内为一辆电动汽车充电，行驶200至300英里，沐鸣168”机械工程系主任王朝阳表示。化学工程和材料科学与工程教授;他是宾夕法尼亚州立大学电化学引擎中心的主任。

 

“我们可以维持2500个充电周期，相当于50万英里的行程。”

 

当锂离子电池在50华氏度以下的环境温度下快速充电时，锂离子会降解，因为锂离子不是平稳地插入碳阳极，而是沉积在阳极表面的尖刺中。这种镀锂会降低电池容量，但也会导致电尖峰和不安全的电池状况。

 

电池加热到高于镀锂阈值时，无论是通过外部加热还是内部加热，都不会出现镀锂现象。

 

研究人员之前已经开发出一种15分钟就能在华氏50度充电的电池。在较高温度下充电效率更高，但长时间的高温也会使电池退化。

 

王说:“快速充电是推广电动汽车的关键。”

 

王和他的团队意识到，如果电池能在10分钟内加热到华氏140度，然后迅速冷却到室温，沐鸣平台登陆线路就能防止锂峰值的形成，防止电池的热降解。

 

王说:“在电池领域，将电池温度提高到60摄氏度(140华氏度)是被禁止的。”“它太高了，被认为对材料有危险，会大幅缩短电池寿命。”

 

王解释说，研究人员可以利用汽车设计的冷却系统来实现电池的快速冷却。从华氏140度到华氏75度的巨大温差也有助于提高冷却速度。

 

王说:“10分钟的趋势是面向未来的，对采用电动汽车至关重要，因为它解决了里程焦虑问题。”

 

自热电池使用薄镍箔，一端连接负极，另一端延伸到电池外部，沐鸣开户测速形成第三个端子。一个连接在开关上的温度传感器使电子流过镍箔完成电路。这迅速加热镍箔通过电阻加热和加热电池内部。